podmiejskie/lokalne dworce autobusowe

W czasach świetności PKS w wielu dużych miastach jednego dworca autobusowego było za mało, w związku z czym powstawały jeszcze mniejsze dworce podmiejskie, zwane czasem lokalnymi. Wraz z kurczeniem się siatki połączeń obsługiwanych przez PKS-y oraz przejmowaniem przewozów przez busiarzy, wiele z tych dworców zostało zlikwidowanych. Do dziś istnieją, z tego co wiem:
- dworzec Kraków Czyżyny
- dworzec Łódź Północna
- dworzec Warszawa Metro-Wilanowska
- dworzec lokalny w Rzeszowie
Przy czym w przypadku trzech ostatnich ich "podmiejskość" jest już dość względna, gdyż od pewnego czasu korzystają z nich także przewoźnicy dalekobieżni. Z kolei z czyżyn korzystają już chyba tylko busiarze
Kiedyś istniały jeszcze,
w Krakowie:
- dworzec Dębniki (zlikwidowany ok. 2007 czy 2008 r.)
- dworzec Kleparz (zlikwidowany w latach 90.)
w Warszawie:
- dworzec Ochota (zlikwidowany po uruchomieniu dw. Zachodniego, czyli na przełomie lat 70/80)
- dworzec Mokotów (przeniesiony na Wilanowską ok. 1995 r.)
- dworzec Marymont (zlikwidowany jakieś 10 lat temu)
- dworzec Wileński (zlikwidowany ok. 2000 r.)
W Lublinie był dworzec Południowy, nie wiem dokładnie kiedy przeszedł do historii
A jakie jeszcze istniały/istnieją dworce komunikacji podmiejskiej, obsługiwanej dawniej przez PKS? Czy istniały takie dworce w Gdańsku, Szczecinie, Łodzi (poza Północnym), Katowicach, Wrocławiu, Bydgoszczy, może jeszcze w innych miastach? W Poznaniu, odkąd pamiętam, jedynym dworcem typowo PKS-owym był ten przy Towarowej (a od paru lat przy Matyi), dopiero w tym stuleciu niektórzy przewoźnicy zaczęli korzystać z dworca Rataje.
Przy czym, pisząc "dworzec" mam na myśli obiekt z choćby minimalną infrastrukturą, czyli wyraźnie oznaczonymi stanowiskami, pomieszczeniem dyżurnego ruchu czy kasą/kasami. Nie zaliczam tu przystanków krańcowych, zlokalizowanych gościnnie na pętlach komunikacji miejskiej czy po prostu na ulicy

[TFZ]

[quote="pietia"]- dworzec Łódź Północna
Przy czym (...) "podmiejskość" jest już dość względna, gdyż od pewnego czasu korzystają z nich także przewoźnicy dalekobieżni.

Ale na Wilanowskiej jest (była) budka, mieszcząca posterunek dyżurnego ruchu, można tam też było kupić bilety miesięczne. Przy czym była ona na pewno w czasach typowo podmiejskich, tj. "przedpolskobusowych"

W Łodzi na Północnym, tak jak pamiętam, zatrzymywały się zawsze przelotowo autobusy w kierunku północnym - na Łowicz i na Brzeziny. Na Zgierz chyba nie wszystkie.

Oczywiście pamiętam niewiele, dosłownie kilka lat, ale przez tych kilka lat i tak zdążyło się zmienić bardzo dużo.

Obecnie Północny w Łodzi służy przede wszystkim... busiarzom.

Wielu przewoźników zrezygnowało jednak z wjeżdżania na dworzec i zatrzymuje się na pętli MPK. Co ciekawe, od dwóch tygodni ta pętla MPK już roli pętli MPK nie pełni. Z trzech przystanków pozostawiono tylko jeden, przeznaczony dla "obcych" przewoźników.

Obecny rozkład jazdy z Północnego w Łodzi: http://pks.lodz.pl/r_2006/lokalny_04v2. ... z_=9120001

Przewoźnicy to:
- PKS Gostynin
- PKS Grójec
- Kasz-Bus
- PKS Łódź
- Nep-Pol i San-Marco
- Trans-Bus
- PKS Skierniewice

Ciężko policzyć, kto jest busiarzem, bo PKS Łódź wykonuje z tego dworca kursy do Brzezin, na której to linii jest chyba od samego jej początku (gdzieś w latach 90.) typowym busiarzem, jak i np. do Lublina, gdzie jest już typowym PKS-em (ostatnio zaczęli wysyłać busy na dalekobieżne, ale to pomijam, samo jeżdżenie busami to jeszcze nie oznaka busiarstwa). Z kolei Nep-Pol i San-Marco na linii do Nowego Miasta w dni mocnofrekwencyjne jeżdżą standardowymi autobusami zamiast busów.

W praktyce - o ile patrząc na liczbę przewoźników wydaje się, jakby busiarzy było więcej, to de facto, biorąc pod uwagę liczbę odjazdów, dworzec zdominowany jest przez busiarzy.

Bo tak:

* Nep-Pol i San-Marco:
- Nowe Miasto - 10 odjazdów /bus/
=> łącznie 10 odjazdów

* PKS Łódź:
- Brzeziny - 21 odjazdów /bus/
- Wieluń - 1 odjazd [nie wiem, jaki pojazd, chyba autobus]
- Łódź Fabryczna - 4 odjazdy
- Nowe Miasto - 1 odjazd /autobus/
- Lublin - 1 odjazd /autobus, chyba/
- Koło - 1 odjazd /bus/
- Konin - 1 odjazd /bus/
- Poddębice - 1 odjazd /bus/
- Uniejów - 1 odjazd /bus/
=> łącznie 32 odjazdy [w tym 3 na autobusie]

* Kasz-Bus:
- Głowno - 18 odjazdów /bus/ [więcej odjazdów mają z przystanku MPK przy dworcu]
=> łącznie 18 odjazdów

* PKS Skierniewice:
- Rawa Mazowiecka - 4 odjazdy /autobus/
=> łącznie 4 odjazdy

* Trans-Bus:
- Płock - 1 odjazd /bus/ [mają też odjazdy do Łowicza z przystanku MPK przy dworcu]
=> łącznie 1 odjazd

* PKS Grójec:
- Grójec - 1 odjazd /autobus/
- Warka - 1 odjazd /autobus/
=> łącznie 2 odjazdy

* PKS Gostynin:
- Gostynin - 1 odjazd /autobus/ [i to tylko w niedziele i święta, ale na takie kwestie nie zwracam tu uwagi]
=> łącznie 1 odjazd

Wychodzi:
- 10 odjazdów na autobusach
- 58 odjazdów na busach

Wygląda na to, że ten dworzec swoją świetność ma już dawno za sobą. Ostatnio swój renesans przeżył w momencie zamknięcia dworca Łódź Fabryczna (a w zasadzie Centralnego) - wtedy przeniesiono nań dużą część odjazdów właśnie stamtąd. Jednak teraz w dużej mierze kursy te zostały po prostu pokasowane, część przewoźników po krótkim czasie przeniosła się na Kaliski, albo po prostu na przystanki MPK.

Poza tym w momencie zamknięcia dworca Łódź Fabryczna (a w zasadzie krótko po nim) dworzec wyposażono w poczekalnię. w formie kontenera.

Kiedyś był to w zasadzie największy i najnowocześniejszy dworzec w Łodzi. Centralny (Fabryczny) nigdy nie dorobił się zadaszenia peronów, tutaj ono było. Połączone z budynkiem dworca. Stanowisk też tu było więcej.

Tak łódzki Północny wyglądał jeszcze przez jakiś czas po 2000 roku:

(zdjęcie z lat 60./70., Fotopolska.eu)
[img]http://lodz.fotopolska.eu/foto/118/118294.jpg?m=1278754471[/img]

(2003, [url=http://www.phototrans.eu/14,41352,0,Autosan_H9_21_LFU_5484.html]TWB[/url])
[img]https://i.imgur.com/EHuStvw.png[/img]

(2003, [url=http://www.phototrans.eu/14,41351,0,Autosan_H9_21__SKB_671U.html]TWB[/url])
[img]https://i.imgur.com/t5JMSg4.png[/img]

Teraz PKS Łódź jeździ jako busiarz do Brzezin, kiedyś jeździł także do Głowna:

(2004, [url=http://www.phototrans.eu/14,117687,0,Mercedes_612D_85_7_744.html]TWB[/url])
[img]https://i.imgur.com/UFsFtx9.png[/img]

Jeszcze nie tak dawno - do zamknięcia Fabrycznego - dworzec wyglądał tak:

[img]http://img1.garnek.pl/a.garnek.pl/015/580/15580101_800.0.jpg/lodz-dworzec-polnocny-pks.jpg[/img]

Gdzieś mam, i wrzucałem kiedyś na forum, zdjęcie z dnia, gdy instalowano poczekalnię. Może uda mi się je znaleźć. A na razie - zdjęcie, jak dworzec wygląda obecnie:

[img]http://photos.wikimapia.org/p/00/05/49/68/82_big.jpg[/img]

Są bodajże 3 albo 4 stanowiska odjazdowe. I to w pełni wystarcza, i tak rzadko zajęte są dwa.

Pamiętam Północny z pierwszego i drugiego zdjęcia. No i znam też dzisiejsze dziadostwo. Tylko komu przeszkadzał taki dobrze zbudowany dworzec?




_________________
http://miastaikomunikacja.wordpress.com

[quote]W Lublinie był dworzec Południowy, nie wiem dokładnie kiedy przeszedł do historii

[quote="rzaraz"]Pamiętam Północny z pierwszego i drugiego zdjęcia. No i znam też dzisiejsze dziadostwo. Tylko komu przeszkadzał taki dobrze zbudowany dworzec?

Z tej infrastruktury oraz ilości stanowisk wynikałoby, że ten Północny był planowany jako główny łódzki dworzec PKS. Skoro jednak średnicówka nie powstała, to pozostał w cieniu Centralnego (Fabrycznego),a potem i Kaliskiego

No, w momencie powstania Kaliskiego (z poprawką na kilka miesięcy), to Północny przeżył akurat swego rodzaju renesans. No bo wtedy zamknięto też Fabryczny.

Teraz mamy nowy Fabryczny, przy średnicówce według nowej koncepcji, która najprawdopodobniej w końcu powstanie, i... stanowisk odjazdowych jest 24. Na Północnym było tylko 10.

Koncepcji na kolejową średnicę w Łodzi było w historii już kilka. Pierwsza, chyba z okresu międzywojennego i z czasów okupacji, przewidywała - z tego co słyszałem - tory kolejowe biegnące estakadą nad ulicą Zieloną. Ta powiązana z Północnym to chyba czasy Gierka. No a teraz, ostatecznie, będziemy mieć tunel. Co jest chyba najlepszym rozwiązaniem.

[quote="pietia"]W czasach świetności PKS w wielu dużych miastach jednego dworca autobusowego było za mało, w związku z czym powstawały jeszcze mniejsze dworce podmiejskie, zwane czasem lokalnymi. Wraz z kurczeniem się siatki połączeń obsługiwanych przez PKS-y oraz przejmowaniem przewozów przez busiarzy, wiele z tych dworców zostało zlikwidowanych. Do dziś istnieją, z tego co wiem:
- dworzec Kraków Czyżyny
- dworzec Łódź Północna
- dworzec Warszawa Metro-Wilanowska
- dworzec lokalny w Rzeszowie

[quote]Metro Marymont było używane przez Lux Expressa i to bardzo niedawno.

W tym wątku można również wspomnieć o Dworcu Północnym PKS w Lublinie. Mieścił się on przy ul. Gospodarczej przy Dworcu Północnym PKP.

Został on uruchomiony w połowie lat 70-tych. Korzystały z niego linie autobusowe PKS do Chełma, Zamościa, Tomaszowa Lubelskiego, Hrubieszowa, Sosnowicy i Włodawy. Pod sam koniec pojawiły się m.in. busy LKK do Świdnika (1997-1999). Dworzec został ostatecznie zlikwidowany w 1999 r.
W/g napisów nad kasami biletowymi w latach 90. odjeżdżały tędy kursy do
1) Chełma, Hrubieszowa p. Chełm, Hrubieszowa p. Piaski, Poturzyna p. Zamość, Włodawy (5 wariantów, w tym przez Piaski / Trawniki / Łęczną - Cyców / Łęczną - Sosnowicę i jeszcze jakieś)
2) Fajsławic, Cycowa, Hrubieszowa, Tomaszowa, Zamościa, Żółkiewki

Niestety z powodu jakości zdjęć nie da się odczytać więcej szczegółów.

Oto (nie mojego autorstwa) zdjęcia wnętrza sprzed kilku lat.

1. Widok na kasy (może komuś uda się powiększyć)
[img]http://img3.garnek.pl/a.garnek.pl/013/134/13134890_800.0.jpg/lublin-dworzec-polnocny.jpg[/img]

Reszta zdjęć jest tutaj: http://lublin.naszemiasto.pl/artykul/fo ... id,tm.html

"Przerwa na spożycie posiłku", "przerwa na przekazanie dyżuru"

Byli szczerzy. Teraz nikt nie pisze, z jakiego powodu przerwa.

Szkoda, że z Północnego w Łodzi zachowało się tak niewiele zdjęć.

A tak Północny w Łodzi wygląda teraz (widok 360 stopni): https://goo.gl/maps/nQb3BBAsQyE2

Do dawnego budynku dworca "conieco" dobudowano z przodu.

Ciekawym elementem jest ten budynek z cegły i betonu w sąsiedztwie dworca, od lat pozostający w stanie surowym, oraz reklama supermarketu Globi - obecnie jest to Tesco, a w międzyczasie należał on chyba do jeszcze innej sieci. Na kamienicy w sąsiedztwie dworca nadal jednak Globi się reklamuje.

A to - moje zdjęcie z 7 września 2012, godzina 13:00:

[img]http://obrazki.elektroda.pl/5193858300_1492348565.jpg[/img]

Instalowanie obecnego budynku dworca. "Stary" (to znaczy ten działający w latach od ok. 2005 do 2012) został chwilowo przestawiony na bok terenu dworca (północna krawędź na wstawionych przeze mnie wcześniej zdjęciach satelitarnych) i normalnie działa, tymczasem w jego miejscu staje nowy

[quote="kpc21"][quote="rzaraz"]Pamiętam Północny z pierwszego i drugiego zdjęcia. No i znam też dzisiejsze dziadostwo. Tylko komu przeszkadzał taki dobrze zbudowany dworzec?

[quote="rzaraz"]A potem PKS, gdy bydowali Fabryczny, mieli problem z dworcem...