minibusy

O tym co jeździ na międzynarodowych trasach...

Moderatorzy: Leszek Matula, TFZ

LESZEK
 
Posty: 74
Dołączył: środa, 20 lipca 2005, 20:39
Lokalizacja: Warszawa

minibusy

Postprzez LESZEK » środa, 20 lipca 2005, 21:23

Coraz częściej zaczyna sie spotykać na długodystansowych liniach międzynarodowych minibusy , tj autobusy posiadające około 16 - 20 miejsc handlowych . Chociaż są wyposażone w klimatyzację nie posiadają na przykład toalety , mimo , że w broszurach reklamowych i na stronach www. przewoźnicy informują , że jest wyposażeniem standardowym . Rozumiem , że wykorzystywanie takich pojazdów jest podyktowane redukcją kosztów , ale czy nie przekroczono tu pewnej granicy . Ceny biletów przecież nie różnią się . Praktykę zaczęli stosować w tym roku poważni przewoźnicy , m. in. ORBIS TRANSPORT . Zastanawiam się , jak taka "oszczędność" wpłynie na ilość pasażęrów .[/list]
Leszek
Aron
Ekspert BusForum
Ekspert BusForum
 
Posty: 4809
Dołączył: czwartek, 4 września 2003, 02:00
Lokalizacja: Lublin
Avatar użytkownika

Re: minibusy

Postprzez Aron » czwartek, 21 lipca 2005, 03:08

no niestety benzyna jest droga i trudno wysyłać żłopiące smoki jak jedzie np. 20 pasażerów.
A jaki pasażerowie mają wybór? przecież koleją jest o wiele drożej.
voy
Weteran BusForum
Weteran BusForum
 
Posty: 1238
Dołączył: sobota, 10 kwietnia 2004, 14:09
Lokalizacja: Rzeszów
Avatar użytkownika

Postprzez voy » sobota, 23 lipca 2005, 23:00

Zależy dla kogo.
Ja jadąc do Lublina z Rzeszowa (160 km) płaciłem 20 zł.
Natomiast jadąc do Tarnowa w obie strony (czyli w sumie ok. 160 km) zapłaciłem niecałe 15 zł.
Przysługuje mi ulga szkolna. Dla dorosłych jest rzeczywiście taniej, bo ulga na busa jest niewielka (normalny przejazd Lublin - Rzeszów za 25 zł) a na pociąg raczej spora.
<img src="http://www.naszaklasa.boo.pl/lukers/voy_syg.jpg"> Volvo-Wiima RLZ!
Aron
Ekspert BusForum
Ekspert BusForum
 
Posty: 4809
Dołączył: czwartek, 4 września 2003, 02:00
Lokalizacja: Lublin
Avatar użytkownika

Postprzez Aron » niedziela, 24 lipca 2005, 19:33

no ale chyba nie zdecydowałbyś się na podróż pociągiem z Rzeszowa do Lublina :-) nawet jak masz ulgę
voy
Weteran BusForum
Weteran BusForum
 
Posty: 1238
Dołączył: sobota, 10 kwietnia 2004, 14:09
Lokalizacja: Rzeszów
Avatar użytkownika

Postprzez voy » niedziela, 24 lipca 2005, 19:46

No to zależy, może i bym się zdecydował :) chociaż busem jedzie się ciekawiej, ale nie jest szczególnie wygodnie. Siedzenia z busa są twarde i trudno na nich wytrzymać na dłuższe dystanse.
<img src="http://www.naszaklasa.boo.pl/lukers/voy_syg.jpg"> Volvo-Wiima RLZ!
I.Q.
<i>BusForum</i>
 
Posty: 1848
Dołączył: niedziela, 7 września 2003, 02:00
Lokalizacja: Oświęcim
Avatar użytkownika

Postprzez I.Q. » poniedziałek, 25 lipca 2005, 22:31

Na dłuzsze trasy napewno lepszy jest pociąg niz bus. Autobus to juz inna gadka... Wiecej miejsca, kibel, rozkładane siedzenia (oczywiscie mowimy tu o normalnych autobusach, nie naszych Autosan H9).
Aron
Ekspert BusForum
Ekspert BusForum
 
Posty: 4809
Dołączył: czwartek, 4 września 2003, 02:00
Lokalizacja: Lublin
Avatar użytkownika

Postprzez Aron » wtorek, 26 lipca 2005, 05:55

[quote="I.Q."]Na dłuzsze trasy napewno lepszy jest pociąg niz bus. Autobus to juz inna gadka... Wiecej miejsca, kibel, rozkładane siedzenia (oczywiscie mowimy tu o normalnych autobusach, nie naszych Autosan H9).


Albo PR110 ;-)
to zależy też na jakie trasy lepszy jest pociąg
trasę kolejową Rzeszów - Lublin pomińmy milczeniem :-)

no i pociąg też jest dobry o ile w ogóle jest. Na przykład pociąg Lublin - Kraków - jak nie wstaniesz o 5 rano to następny pociąg masz po 16.
michal liszewski
 
Posty: 184
Dołączył: sobota, 28 maja 2005, 09:19
Lokalizacja: lodz
Avatar użytkownika

Re: minibusy

Postprzez michal liszewski » środa, 14 września 2005, 21:54

[quote="LESZEK"]Coraz częściej zaczyna sie spotykać na długodystansowych liniach międzynarodowych minibusy , tj autobusy posiadające około 16 - 20 miejsc handlowych . Chociaż są wyposażone w klimatyzację nie posiadają na przykład toalety , mimo , że w broszurach reklamowych i na stronach www. przewoźnicy informują , że jest wyposażeniem standardowym . Rozumiem , że wykorzystywanie takich pojazdów jest podyktowane redukcją kosztów , ale czy nie przekroczono tu pewnej granicy . Ceny biletów przecież nie różnią się . Praktykę zaczęli stosować w tym roku poważni przewoźnicy , m. in. ORBIS TRANSPORT . Zastanawiam się , jak taka "oszczędność" wpłynie na ilość pasażęrów .[/list]


NA rzeczywiście coraz więcej jeździ tych busików tną koszty bo paliwo drogie. Standard i wygoda w najnowszych busach nie odbiego od dużych autobusów bo zazwyczaj firmy puszczają busy pseudo turystyczne. Prawda jest taka ze Mercedes spriner w wersji turystycznej z pelnym wyposażeniem kosztuje w zależności od firmy robiącej zabudoawy od 200tyś do nawet 400tyś zł(Firmy niemieckie). Co do WC w busach to rzeczywiśnie nie występuje one w takich pojazdach do 20 miejsc. Jednak w mindi busach np Mercedes Team Star albo 814D jest toaleta a nie są to też wielkie pojazdy (do 28 osób) Oczywiście klimatyzacja DVD rozusuwane fotele podnóżki i indywidualne oświeltle też jest.
Np ten Merc..
http://www.autobusy.pl/?page=show_item&id=2218&lng=pl
I.Q.
<i>BusForum</i>
 
Posty: 1848
Dołączył: niedziela, 7 września 2003, 02:00
Lokalizacja: Oświęcim
Avatar użytkownika

Postprzez I.Q. » piątek, 16 września 2005, 22:56

Aron: Oczywiscie, ze PeeRa sie tez nie liczy. A co do tych pociągów - faktycznie, ostatnio chyba coraz gorzej jest. Ale za to jak masz kase, to mozesz Inter City jeździć. Nawet się ostatnio reklamowali w TV.
seba
Weteran BusForum
Weteran BusForum
 
Posty: 1162
Dołączył: poniedziałek, 18 sierpnia 2003, 02:00
Lokalizacja: Toruń
Avatar użytkownika

Postprzez seba » sobota, 17 września 2005, 12:53

[quote="I.Q."]A co do tych pociągów - faktycznie, ostatnio chyba coraz gorzej jest. Ale za to jak masz kase, to mozesz Inter City jeździć. Nawet się ostatnio reklamowali w TV.

Gdzie gorzej, tam gorzej. Na trasie Bydgoszcz - Toruń - Warszawa, jeżdżą PKS, Polski Express, KomfortBus (autobus jest mniejwięcej co 45 minut), a od nowego rozkładu PKP wprowadza nowe pociągi (w tym TLK PKPIC). Spowodowane jest to tym, że przy podobnej cenie, pociąg jedzie 0,5 - 1h szybciej niż autobus. W weekendy, to od Kutna (w strone Tor/Byd) przedsionki są pełne.
[url=http://hidentity.org/][img]http://hidentity.org/hid/PL348460.gif[/img][/url]
bluesbar
 
Posty: 45
Dołączył: czwartek, 17 lutego 2005, 13:09

Postprzez bluesbar » poniedziałek, 26 września 2005, 13:29

Nie uważam aby dobrym pomysłem byłoby wysyłanie na linię międzynarodową busów typu sprinter z zabudową. Komfort jazdy w takim aucie jest mocno ograniczony przez choćby inne zawieszenie samochodu, mniejsze siedzenia i kilka pomniejszych mankamentów. Używanie ich w transporcie międzynarodowym uważam za błąd skutkujący odwróceniem się pasażerów od linii w kierunku innych, nawet droższych ofert przewoźników używających autobusów. Klient gdy raz już przewiezie się na 12 godzinnej trasie takim busem będzie szukał innego transportu i straci zaufanie do przewoźnika. Spora grupa ludzi nie ma zaufania do małych busów obawiając się o swoje bezpieczeństwo na tak długiej trasie Inną sprawą jest podwożenie do linii międzynarodowych liniami specjalnymi, tu konkurencja z busami, samolotami i innymi przewoźnikami wymusza konieczność zabierania pasażerów jak najbliżej jego miejsca zamieszkania, co skutkuje zastosowaniem nawet busów 8 i więcej osobowych ale na trasach krótszych maksymalnie 200~300 km.
I.Q.
<i>BusForum</i>
 
Posty: 1848
Dołączył: niedziela, 7 września 2003, 02:00
Lokalizacja: Oświęcim
Avatar użytkownika

Postprzez I.Q. » poniedziałek, 26 września 2005, 19:21

Jeśli przebudowa jest zrobiona profesjonalnie, to jak najbardziej sie nadają. I z zawieszeniem tez nie ma problemu, bo moze byc powietrzne.
bluesbar
 
Posty: 45
Dołączył: czwartek, 17 lutego 2005, 13:09

Postprzez bluesbar » wtorek, 27 września 2005, 10:46

Ja widziałem kilka przebudów, żadna z nich nie była profesjonalna, dlatego jestem zdania, że to ma sens tylko gdy taki pojazd wyjdzie gotowy z fabryki.
Firmy wykonujące zabudowy nie posiadają odpowiedniego zaplecza aby przetestować swoje zabudowy co skutkuje częstymi awaraimi typu odpadająca półka , lub co gorsza łamiący się wspornik koła pasowego od napędu klimy, pękający laminat. Polem doświadczalnym są tu klienci, przewoźnicy i pasażerowie. Oczywiście zyskuje się na cenie wozu, co ma teraz wielkie znaczenie przy totalnej konkurencji cenowej i walce na przertwanie przewoźników.Pewnie są zabudowy które nie odstają wiele od orginalnych wersji do przewozu osób, ale ja ich nie widziałem a ich cena pewnie też nie jest atrakcyjna.
michal liszewski
 
Posty: 184
Dołączył: sobota, 28 maja 2005, 09:19
Lokalizacja: lodz
Avatar użytkownika

Postprzez michal liszewski » wtorek, 27 września 2005, 12:37

Cena tak jak wcześniej pisałem profesjonalnie przygotowanego sprintera z max wyposażeniem kosztuje okołó 350tyś a nawet 400tyś robione są one w Niemczech a tam jak wszyscy wiedzą nie robi się nic po łepkach...
bluesbar
 
Posty: 45
Dołączył: czwartek, 17 lutego 2005, 13:09

Postprzez bluesbar » wtorek, 27 września 2005, 13:30

Czy ktoś u nas w kraju, eksploatuje ten sprzęt na liniach międzynarodowych?
Następna strona
Odpowiedz