MPK/Jelcz120ME #833

Technika trolejbusowa

Moderatorzy: Leszek Matula, TFZ

Mateusz
Weteran BusForum
Weteran BusForum
 
Posty: 107
Dołączył: sobota, 9 lipca 2005, 08:48
Lokalizacja: Lublin
Avatar użytkownika

MPK/Jelcz120ME #833

Postprzez Mateusz » środa, 28 grudnia 2005, 12:49

24 grudnia po raz pierwszy na linie wyjechał trolejbus MPK/Jelcz120ME #833. Jest to trolejbus zdubowany przez MPK Lublin - zakupione nadwozia były wykończone w Lublinie. Trolejbus jest koloru czerwonego (malowanie firmowe), posiada wyświetlacze diodowe R&G, siedzenia Astromala oraz odbieraki ESKO wraz z bębnami RAILTECH. Całość wygląda bardzo estetycznie. Więcej info na:

http://www.ltek.comernet.pl

Fotki:

[url]http://ams1.lo3.wroc.pl/tomek/autobusy.php?s=15&nr=37948&ticket=99[/url]
| [url]http://www.lgkm.prv.pl[/url] - Lubelska Galeria Komunikacji Miejskiej |
Misiek
<i>BusForum</i>
 
Posty: 3167
Dołączył: niedziela, 7 kwietnia 2002, 02:00
Lokalizacja: Lublin
Avatar użytkownika

Postprzez Misiek » środa, 28 grudnia 2005, 16:59

W końcu montują wyświetlacze w trajtkach.
Wiśnia
Fachowiec BusForum
Fachowiec BusForum
 
Posty: 348
Dołączył: wtorek, 3 sierpnia 2004, 16:52
Lokalizacja: Katowice
Avatar użytkownika

Postprzez Wiśnia » środa, 28 grudnia 2005, 21:05

Ciekawe dlaczego ze starą kabiną, przecież Jelcz już od jakiegoś czasu montował nowe w 120-stkach.
<IMG SRC="http://v7k.w.interia.pl/podpis.jpg"></IMG>
voy
Ekspert BusForum
Ekspert BusForum
 
Posty: 1238
Dołączył: sobota, 10 kwietnia 2004, 14:09
Lokalizacja: Rzeszów
Avatar użytkownika

Postprzez voy » środa, 28 grudnia 2005, 21:48

Dziwnie wygląda z tymi kołami od peerki i brakiem listew bocznych, ale to w sumie szczegóły.
<img src="http://www.naszaklasa.boo.pl/lukers/voy_syg.jpg"> Volvo-Wiima RLZ!
Oświęcimianin
Ekspert BusForum
Ekspert BusForum
 
Posty: 1479
Dołączył: sobota, 6 kwietnia 2002, 02:00
Lokalizacja: Oświęcim
Avatar użytkownika

Postprzez Oświęcimianin » środa, 28 grudnia 2005, 22:41

[quote="voy"]Dziwnie wygląda z tymi kołami od peerki i brakiem listew bocznych, ale to w sumie szczegóły.

Ja wiem czy dziwnie? Tak wygląda po prostu ostatnia wersja 120M jaką produkował Jelcz i trochę egzemplarzy z identyczną budą wyszło.
vecto
Ekspert BusForum
Ekspert BusForum
 
Posty: 511
Dołączył: środa, 8 lutego 2006, 14:51
Lokalizacja: Lublin

Postprzez vecto » czwartek, 2 marca 2006, 21:33

Dzisiaj na lubelslkie ulice wyjechal juz trzeci nowy trolejbus oporowy Sam m120m w kolorze czerwonym mial nr 835 i jezdzil na 151
Misiek
<i>BusForum</i>
 
Posty: 3167
Dołączył: niedziela, 7 kwietnia 2002, 02:00
Lokalizacja: Lublin
Avatar użytkownika

Postprzez Misiek » czwartek, 2 marca 2006, 23:24

Elektryka jest do nich przekładana z PR?
vecto
Ekspert BusForum
Ekspert BusForum
 
Posty: 511
Dołączył: środa, 8 lutego 2006, 14:51
Lokalizacja: Lublin

Postprzez vecto » piątek, 3 marca 2006, 09:11

Tak sa zrobione od podstaw z ex warszawiakow.
Jelcz PR110E #821
Ekspert BusForum
Ekspert BusForum
 
Posty: 1696
Dołączył: wtorek, 25 czerwca 2002, 02:00
Lokalizacja: Lublin
Avatar użytkownika

Postprzez Jelcz PR110E #821 » piątek, 3 marca 2006, 09:47

Dostały one takie wyposażenie elektryczne jak peerki, tyle że rzecz jasna po regeneracji i z drobnymi ulepszeniami
Misiek
<i>BusForum</i>
 
Posty: 3167
Dołączył: niedziela, 7 kwietnia 2002, 02:00
Lokalizacja: Lublin
Avatar użytkownika

Postprzez Misiek » piątek, 3 marca 2006, 11:49

AFAIR, swego czasu MPK przerabiało trajtki z oporowych na tyrystorowe. Czy one przypadkiem nie zwracał prądu do sieci podczas hamowania? Nie wiecie dlaczego nie stosują tego napędu (nie wspominając o tranzystorowym) w nowych 120ME?
Jelcz PR110E #821
Ekspert BusForum
Ekspert BusForum
 
Posty: 1696
Dołączył: wtorek, 25 czerwca 2002, 02:00
Lokalizacja: Lublin
Avatar użytkownika

Postprzez Jelcz PR110E #821 » sobota, 4 marca 2006, 17:58

[quote="Misiek"]AFAIR, swego czasu MPK przerabiało trajtki z oporowych na tyrystorowe.


Zgadza się, tylko na odwrót. Był kiedyś taki kierownik od unifikacji, on też "rozprawił się" z fiatami i ziutkami.

[quote] Nie wiecie dlaczego nie stosują tego napędu (nie wspominając o tranzystorowym) w nowych 120ME?


Te 120stki to najtańszy wariant, zdeterminiowany brakiem środków. Jeśli będzie montowana lepsza elektryka, to i do lepszego, niskopodłogowego nadwozia. Poza tym obecnie nowe napędy są w fazie testów, ale sądzę że już w drugim półroczu możnaby jeden z nich zamontować w niskie nadwozie.
Misiek
<i>BusForum</i>
 
Posty: 3167
Dołączył: niedziela, 7 kwietnia 2002, 02:00
Lokalizacja: Lublin
Avatar użytkownika

Postprzez Misiek » sobota, 4 marca 2006, 19:03

[quote="Jelcz PR110E #821"][quote="Misiek"]AFAIR, swego czasu MPK przerabiało trajtki z oporowych na tyrystorowe.


Zgadza się, tylko na odwrót. Był kiedyś taki kierownik od unifikacji, on też "rozprawił się" z fiatami i ziutkami.


Czyżby pan M.?
Jelcz PR110E #821
Ekspert BusForum
Ekspert BusForum
 
Posty: 1696
Dołączył: wtorek, 25 czerwca 2002, 02:00
Lokalizacja: Lublin
Avatar użytkownika

Postprzez Jelcz PR110E #821 » sobota, 4 marca 2006, 21:46

Nie, kierownik zajezdni, nie pamiętam nazwiska w tej chwili ale chyba teraz jest kierownikiem zajezdni autobusowej.
Misiek
<i>BusForum</i>
 
Posty: 3167
Dołączył: niedziela, 7 kwietnia 2002, 02:00
Lokalizacja: Lublin
Avatar użytkownika

Postprzez Misiek » sobota, 4 marca 2006, 23:14

Wiesz może, dlaczego przerabiali tyrystorowe na oporowe? Czy przemawiały za tym względy ekonomiczne, czy było to poprostu jego widzimisie?
Jelcz PR110E #821
Ekspert BusForum
Ekspert BusForum
 
Posty: 1696
Dołączył: wtorek, 25 czerwca 2002, 02:00
Lokalizacja: Lublin
Avatar użytkownika

Postprzez Jelcz PR110E #821 » niedziela, 5 marca 2006, 11:05

Ów kierownik uważał, że oporowe są mniej awaryjne.
Następna strona
Odpowiedz