Prasówki

[Spider_mk]

http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20091029/NEWS01/122130955

Pogrom busiarzy na Ruskiej i Turystycznej w Lublinie: 17 zatrzymanych dowodów
Policja nie odpuszcza prywatnym przewoźnikom. W czwartek poinformowała o wynikach akcji prowadzonej w tym tygodniu. Wyniki są przerażające: Pasażerowie są wożeni złomem.
Tym razem funkcjonariusze wzięli pod lupę dworzec przy ul. Ruskiej w Lublinie i ulicę Turystyczną, czyli wylotówkę z miasta w kierunku Łęcznej.

– 26 października policjanci z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji skontrolowali 14 busów. Z powodu złego stanu technicznego zatrzymali aż 11 dowodów rejestracyjnych i nałożyli
5 mandatów. Następnego dnia akcja "Truck – bus” była kontynuowana. Tym razem na 7 skontrolowanych pojazdów zatrzymaliśmy 6 dowodów rejestracyjnych i nałożylismy 7 mandatów – mówi Jacek Deptuś z Wydziału Prasowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Lublinie.

– Przewoźnicy pobierają opłaty za przewóz osób i są zobligowani do dbania o pojazdy. Przecież stan techniczny rzutuje na bezpieczeństwo przewozów. Dlatego nasza akcja będzie systematycznie powtarzana, aż do wyeliminowania nieprawidłowości – dodaje Arkadiusz Kalita z lubelskiej drogówki.

Przypomnijmy, że policja po raz pierwszy przeprowadziła akcję "Truck-bus” na początku października. Na 60 wtedy skontrolowanych busów i 14 tirów policja zatrzymała aż 32 dowody rejestracyjne. Podczas dwudniowej akcji na drogach pow. lubelskiego wpadło też dwóch kierowców wiozących po pijanemu pasażerów.

[DECO]

Solaris: już nie tylko autobusy
Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO w Gdańsku były ostatnio scenerią dla światowej premiery pierwszego pojazdu szynowego z logo Solarisa, które do tej pory "jeździło" przede wszystkim autobusami.
W historii naszej firmy otwiera się nowy rozdział. Po sukcesach na rynku autobusów i trolejbusów, teraz wkraczamy na rynek pojazdów szynowych. Wszytko wskazuje na to, że już wkrótce zdobędziemy zamówienie na pierwsze Solarisy Tramino. Mogę zapewnić, że produkowane przez nas tramwaje będą prezentować najwyższy poziom jakości i rozwiązań technicznych - powiedział Krzysztof Olszewski, szef Rady Nadzorczej Solaris Bus & Coach S.A., .

Tramwaj Solarisa to jednoprzestrzenny, pięcioczłonowy, przegubowy pojazd o długości 31,7 m. Jest w pełni niskopodłogowy: pozbawiony stopni zarówno przy wejściu, jak i wewnątrz, a jego wnętrze umożliwia swobodne poruszanie się po całym pojeździe.
Wyjątkowo silną stroną Tramino jest design - zarówno pod kątem ergonomii, jak i estetyki. Zalety pierwszego doceni motorniczy: na uwagę zasługuje regulowana wysokość pulpitu, co w pojazdach szynowych jest ogromną rzadkością oraz specjalny fotel dla prowadzącego pojazd, wyposażony w sterowniki zintegrowane z podłokietnikami fotela. W kabinie motorniczego do minimum ograniczono liczbę przycisków, które zostały przesunięte na pulpit boczny. Wszystko po to, aby nie rozpraszać uwagi osób sterujących pojazdem. Innowacyjny system oświetleniowy sufitu Tramino, półprzezroczyste oparcia foteli, duże okna oraz jasne i ciepłe kolory materiałów użytych do wykończenia wnętrza tramwaju, sprawiają że przestrzeń pasażerska jest niezwykle przyjazna dla podróżujących Tramino.

Mocna i wytrzymała konstrukcja Tramino czyni z niego pojazd świetnie sprawdzający również na torowiskach o stosunkowo złym stanie technicznym. Zastosowane w pojeździe superkondensatory pozwalają ograniczyć zużycie energii elektrycznej nawet o 20-30%.

Solaris Tramino jest wstępem do całej rodziny pojazdów szynowych o różnych długościach i wyposażeniu. Najkrótszy będzie trzyczłonowym, niskopodłogowym pojazdem o długości 18,8 m. Z kolei najdłuższe tramwaje Solarisa mogą mieć znacznie więcej niż 31,7 m - w zależności od zapotrzebowania odbiorcy.

Źródło: http://motoryzacja.wnp.pl/solaris-juz-n ... 1_0_0.html

Solaris Urbino 12 Hybrid na Busworld Europe 2009
Solaris Bus & Coach SA wystawial się na największej ekspozycji autobusów w Europie, odbywającej się co 2 lata w belgijskim Kortrijk. Polski producent swoją obecność zaakcentował technologią hybrydową, wykorzystaną w autobusie Solaris Urbino 12.
3 lata temu Solaris, jako pierwszy producent autobusowy w Europie wprowadził na rynek autobus przegubowy z napędem hybrydowym. W tym roku zaprezentował pojazd z napędem elektryczno-spalinowym w wersji 12.metrowej.

Solaris Urbino 12 Hybrid bazuje na systemie amerykańskiej firmy Eaton. Oferowane przez nią rozwiązania z powodzeniem wykorzystywane są w samochodach użytkowych w USA, natomiast w Chinach już ponad 1 000 autobusów miejskich korzysta z takiego układu. Osiągane tam wyniki eksploatacyjne jak i ekologiczne, sprawiły że kilka miesięcy temu Solaris rozpoczął współpracę z amerykańskim partnerem w celu opracowania europejskiej wersji dwunastometrowego autobusu hybrydowego.
Spalinową część układu hybrydowego stanowi silnik 6.7 Cummins ISBe (225 KM), spełniający normę emisji spalin EEV. Jednostka spalinowa połączona jest z silnikiem elektrycznym (44 kW). Zautomatyzowana 6.biegowa skrzynia Eaton, przekazuje napęd na tylną oś autobusu. Dzięki takiemu rozwiązaniu autobus zużywa mniej paliwa.

Solaris Urbino 12 Hybrid poszerza ofertę firmy z zakresu pojazdów najprzyjaźniejszych środowisku stanowiących jednocześnie ekonomiczną alternatywę dla miejskich przewoźników.

- Od teraz w naszej ofercie znajdują się pojazdy hybrydowe zarówno w standardowej długości jak i przegubowe. Nie oznacza to jednak że nie widzimy potencjału do dalszego rozwoju tych produktów. Chcielibyśmy wprowadzić jak najszybciej na rynek autobus napędzany wyłącznie energią elektryczną - powiedziała Solange Olszewska, prezes Solaris Bus & Coach S.A.

Źródło: http://motoryzacja.wnp.pl/solaris-urbin ... 1_0_0.html

18-metrowe autobusy już wożą pasażerów z Rybnika

Od piątku po rybnickich drogach kursują dwa nowe autobusy komunikacji miejskiej. Mercedesy są jednymi z największych i najnowocześniejszych tego rodzaju pojazdów na Śląsku. Mają ponad 18 metrów długości i są w stanie pomieścić 150 osób. Każdy z nich kosztował prawie dwa miliony złotych.
- Te przegubowe autobusy zastąpią na drogach bardzo mocno już wyeksploatowane karosy - informuje Kazimierz Berger, dyrektor Zarządu Transportu Zbiorowego w Rybniku.

Nowoczesne przegubowce skierowane zostały na linie, z których korzysta największa liczba pasażerów, czyli na trasy wiodące między innymi do Boguszowic i Kamienia.

- Autobusy z Leszczyn do Rybnika zawsze są pełne. Często muszą jeździć dwa krótkie autobusy w jednym czasie, żeby zabrać wszystkich pasażerów. Przy tych mercedesach nie powinno być takiego problemu - mówi Martyna Kłosek, studentka z Rybnika.

Autobusy są wyposażone w klimatyzację, cyfrowe wyświetlacze i wewnętrzny monitoring. Każdy ruch pasażerów obserwują i rejestrują cztery obrotowe kamery.

Jak zapewnia dyrekcja rybnickiego ZTZ to dziś podstawowe wyposażenie każdego autobusu. - Dzięki temu coraz rzadziej mamy do czynienia z przypadkami niszczenia siedzeń czy rysowania szyb - mówią kierowcy.

Do prowadzenia nowych autobusów zostali skierowani najbardziej doświadczeni kierowcy.

- Nikt się nie bał prowadzić kolosa. Zresztą jazda nim to sama przyjemność. Autobus, mimo że jest duży, dobrze się prowadzi. Da się nim wszędzie dojechać i drogi nie są dla niego zbyt wąskie - mówi Berger.

Każdego dnia na rybnickie drogi wyjeżdża ponad 100 autobusów komunikacji miejskiej. Kilkanaście z nich obsługuje także sąsiednie gminy: Świerklany, Czerwionkę-Leszczyny i Lyski.

Prawie sześćdziesiąt procent całego taboru, jakim dysponuje Rybnickie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne stanowią autobusy przystosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych. Wszystkie są niskopodłogowe, wyposażone w specjalne rampy, które umożliwiają wjazd osobom poruszającym się na wózkach inwalidzkich.

Źródło: http://www.dziennikzachodni.pl/fakty24/ ... ,id,t.html

[DECO]

18-metrowe autobusy już wożą pasażerów z Rybnika

Od piątku po rybnickich drogach kursują dwa nowe autobusy komunikacji miejskiej. Mercedesy są jednymi z największych i najnowocześniejszych tego rodzaju pojazdów na Śląsku. Mają ponad 18 metrów długości i są w stanie pomieścić 150 osób. Każdy z nich kosztował prawie dwa miliony złotych.
- Te przegubowe autobusy zastąpią na drogach bardzo mocno już wyeksploatowane karosy - informuje Kazimierz Berger, dyrektor Zarządu Transportu Zbiorowego w Rybniku.

Nowoczesne przegubowce skierowane zostały na linie, z których korzysta największa liczba pasażerów, czyli na trasy wiodące między innymi do Boguszowic i Kamienia.

- Autobusy z Leszczyn do Rybnika zawsze są pełne. Często muszą jeździć dwa krótkie autobusy w jednym czasie, żeby zabrać wszystkich pasażerów. Przy tych mercedesach nie powinno być takiego problemu - mówi Martyna Kłosek, studentka z Rybnika.

Autobusy są wyposażone w klimatyzację, cyfrowe wyświetlacze i wewnętrzny monitoring. Każdy ruch pasażerów obserwują i rejestrują cztery obrotowe kamery.

Jak zapewnia dyrekcja rybnickiego ZTZ to dziś podstawowe wyposażenie każdego autobusu. - Dzięki temu coraz rzadziej mamy do czynienia z przypadkami niszczenia siedzeń czy rysowania szyb - mówią kierowcy.

Do prowadzenia nowych autobusów zostali skierowani najbardziej doświadczeni kierowcy.

- Nikt się nie bał prowadzić kolosa. Zresztą jazda nim to sama przyjemność. Autobus, mimo że jest duży, dobrze się prowadzi. Da się nim wszędzie dojechać i drogi nie są dla niego zbyt wąskie - mówi Berger.

Każdego dnia na rybnickie drogi wyjeżdża ponad 100 autobusów komunikacji miejskiej. Kilkanaście z nich obsługuje także sąsiednie gminy: Świerklany, Czerwionkę-Leszczyny i Lyski.

Prawie sześćdziesiąt procent całego taboru, jakim dysponuje Rybnickie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne stanowią autobusy przystosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych. Wszystkie są niskopodłogowe, wyposażone w specjalne rampy, które umożliwiają wjazd osobom poruszającym się na wózkach inwalidzkich.

źródło: http://www.dziennikzachodni.pl/rybnik/2 ... ,id,t.html

[Dziwny]

Każdy z nich kosztował prawie dwa miliony złotych.

Nowe Citaro G chyba nawet nie kosztuje 2 mln, a co dopiero takie leciwe egzemplarze jak te.

[kulikowski]

[Warszawa] PeKaeSy zatrzymają się na Wschodnim
1 lutego 2010 r.



Kolejny krok w kierunku budowy nowej pętli autobusowej z pawilonem do obsługi podróżnych sąsiadującej ze stacją kolejową Warszawa Wschodnia, został zrobiony. Biuro Ochrony Środowiska wydało decyzję środowiskową dla tej inwestycji.

Decyzja środowiskowa jest jednym z pierwszych elementów całego procesu inwestycyjnego. Są w niej określone wszelkie warunki, jakie musi spełnić inwestor w zakresie ochrony środowiska, dotyczące m.in. norm hałasu, spalin. Reguluje kwestie związane z wycinką drzew czy wywozem nieczystości.

Kolejnym krokiem na drodze do celu będzie uzyskanie decyzji lokalizacyjnej. ZTM złożył już do urzędu dzielnicy Praga Południe wniosek o jej wydanie. Po jej wydaniu, powinno się to stać w ciągu 2-3 miesięcy, ogłoszony zostanie przetarg na projekt pętli autobusowej. Cała inwestycja będzie gotowa na początku 2012 r.

Przy Dworcu Wschodnim, od strony ul. Lubelskiej, powstanie ogromna pętla autobusowa. W ciągu każdej doby będzie w stanie obsłużyć ok. 480 kursów miejskich oraz ok. 600 podmiejskich. Oprócz placu postojowego, znajdą się tam również wygodne perony oraz pawilon obsługi podróżnych, w którym będą m.in. kasy biletowe. Z pętli będą korzystać m.in. autobusy, które obecnie wyruszają z dworca PKS Stadion.

(C) Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie

[Jarkie]

PGK oszczędza – emeryci za kierownicą?
Czy suwalczanie korzystający z komunikacji miejskiej zastanawiali się kiedyś, kto siedzi za kierownicą autobusu, do którego właśnie wsiedli? Okazuje się, że może to być kierowca piaskarki lub kierowca zakładu pogrzebowego. Oszczędności i racjonalizacja zatrudnienia w PGK może wkrótce skutkować zatrudnianiem emerytów - wszystko zgodnie z prawem.

W ubiegłym roku istotnym problemem w suwalskim Przedsiębiorstwie Gospodarki Komunalnej były zwolnienia kierowców. Janusz Krzyżewski, prezes spółki tłumaczył wówczas, że redukcja zatrudnienia wiąże się z racjonalizacją kosztów funkcjonowania podmiotu. Każde zmiany wywołują burzliwą dyskusję, tak było i w tym przypadku. O działaniach zarządu znowu zrobiło się głośno, ponieważ PGK na zwolnieniach nie poprzestaje.

Anonimowy pracownik PGK w mailu do redakcji portalu suwalki.info pyta o działania przeprowadzane przez suwalską spółkę. Zwolniono kilku kierowców, podobno w ramach oszczędności i racjonalizacji zatrudnienia. Gdy brakuje kierowców - do obsady linii wykorzystuje się innych pracowników PGK. No i tak np. są to kierowcy piaskarek, kierowcy Zakładu Pogrzebowego ARKA, którzy przychodzą do pracy na 2 lub 3 godziny. Wcześniej robią kurs lub dwa i dalej udają się do swoich zajęć. (…) W ubiegłym tygodniu zwolniono kolejnego kierowcę w ramach racjonalizacji zatrudnienia, a już wiadomo, że zamierza się sięgnąć po emerytowanych kierowców. Kierownictwo tłumaczy to oszczędnościami w opłacaniu składek ZUS-owskich – pisze suwalczanin. To nie jedyne problemy, na które zwraca uwagę. Kierowcy zatrudnieni na pełnym etacie pracują po 140-150 godzin miesięcznie, resztę czasu spędzają w domach, a firma i tak musi im dopłacić do ustawowych 168 godzin. Zamiast siedzieć w domach mogliby być w bazie i jeździć w zastępstwie, gdyby przykładowo jakiś autobus się zepsuł - co zdarza się zresztą często. Wtedy taki kierowca innym autobusem mógłby szybko podjechać do zepsutego auta – tłumaczy pracownik.

Prezes Krzyżewski zapytany o zatrudnianie emerytów potwierdza, że ZKM posiłkuje się takimi metodami. Dodaje jednak, że nic nie dzieje się kosztem innych kierowców.

Adam Kacprzyk, kierownik Zakładu Komunikacji Miejskiej w Suwałkach tłumaczy, że kursy w godzinach rannych, tzw. „bisy” trwają 1-2 godziny. - Zatrudniani są wtedy kierowcy z innych zakładów PGK, to jest zgodne z prawem – dodaje. Kierownik zapewnia, że pasażerowie nie są narażeni na niebezpieczeństwo, ponieważ kierowcy nie pracują w godzinach ponadnormatywnych -pracę rozpoczynają rano – od jazdy autobusem. A. Kacprzyk twierdzi też, że codziennie zatrudniany jest kierowca rezerwowy.

Cytat: http://www.suwalki.info/news.php?id=pri ... ws&id=7746

[DECO]

Nie ma chętnych na PKS Zawiercie

Do resortu skarbu nie wpłynęły żadne oferty na zakup 85 proc. akcji Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej z Zawiercia - poinformowało ministerstwo skarbu. Do Skarbu Państwa należy 100 proc. akcji tej spółki.
PKS w Zawierciu świadczy usługi pasażerskiego transportu autobusowego. Spółka prowadzi ponadto stację obsługi i naprawy pojazdów; zajmuje się również sprzedażą detaliczną paliw; wynajmuje nieruchomości oraz świadczy usługi hotelowe, reklamowe i parkingowe.

Przedsiębiorstwo zajmuje się też przewozem ładunków m.in. do Rumunii, Węgier i Włoch. Spółka posiada m.in. 65 autobusów i jest jednym z ponad 170 przedsiębiorstw PKS w Polsce. Firma prowadzi przedsięwzięcia zmierzające do obniżania kosztów m.in. poprzez systematyczną naprawę pojazdów, które spalają nadmierną ilość paliwa, likwidację nierentownych kursów, a także restrukturyzację zatrudnienia.

Źródło: http://logistyka.wnp.pl/nie-ma-chetnych ... 1_0_0.html

[Spider_mk]

Autobus od trzech dni stoi w zaspie, bo nie wiadomo kto ma odśnieżyć drogę

Między Niedziałowicami i Wojniakami (pow. chełmski) od trzech dni stoi w zaspie autobus PKS. Próbowano go już ręcznie odkopać, ale bez rezultatu.

– Problem w tym, że nikt nie przyznaje się do tej drogi – mówi Roman Florek, kierownik dworca PKS w Chełmie. – Nie wiadomo zatem, kto jest odpowiedzialny za jej odśnieżanie.

Zdaniem Florka w powiecie chełmskim wszystkie drogi krajowe i wojewódzkie są przejezdne. Gorzej jest z powiatowymi i gminnymi. Praktycznie nie ma gminy, w której nie było by odcinków dróg, przez które nie mogą się przebić samochody.

Kierownik zauważył też złą jego zdaniem praktykę. Otóż firmy zaangażowane do odśnieżania dróg wysyłają w teren swoje pługi dopiero, kiedy się rozwidnia, a więc w zbliżonym czasie, kiedy z dworców wyjeżdżają na trasy autobusy.

Chełmski PKS mógł sobie pozwolić na zawieszenie niektórych kursów po tym, jak wójtowie gmin Wojsławice, Wierzbica, Chełm i Siennica Różana odwołali dzisiejsze zajęcia w szkołach.

– Wczoraj dwa autobusy z dziećmi utknęły w Olchowcu, po czym jeden w Syczynie – mówi Andrzej Chrząstowski, wójt gminy Wierzbica. – Uznałem, że nie ma sensu w tych warunkach męczyć dzieci i kierowców. Ten jeden dzień nikogo nie zbawi, a w poniedziałek przecież mamy już ferie

źródło: http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbc ... /542620449

[kulikowski]

http://www.ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=153&c=100&l=1

[Warszawa] Utrudnienia w metrze
Wyłączą z ruchu sześć stacji
opublikowano 17 lutego 2010r.
ostatnia aktualizacja 18 lutego 2010r.


Stokłosy. Składy z Młocin zawrócą na Politechnice.

W związku z pracami modernizacyjnymi, w dniach 20-21 lutego, wyłączony będzie ruch na odcinku między stacjami: Stokłosy i Politechnika. Uruchomiona zostanie komunikacja zastępcza.

Prace będą polegały na unowocześnieniu systemu sterowania ruchem pociągów, co poprawi bezpieczeństwo. W czasie robót nieczynne będą stacje: Ursynów, Służew, Wilanowska, Wierzbno, Racławicka i Pole Mokotowskie. Pociągi jadące z Kabat będą zawracały na stacji Stokłosy. Składy z Młocin zawrócą na Politechnice.

W celu złagodzenia niedogodności związanych z ograniczeniem ruchu metra, uruchomione zostaną dwie linie zastępcze.

Tramwajowa linia 70 będzie kursowała na trasie: Metro Wilanowska – Puławska – pl. Unii Lubelskiej – Marszałkowska – pl. Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – pl. Narutowicza. Tramwaje będą jeździły co 15 minut.

Autobusy linii Z-1 będą jeździły z pętli Ursynów Południowy ulicami: Ciszewskiego – al. KEN – Doliną Służewiecką – Puławską – al. Niepodległości – Batorego – Waryńskiego – pl. Konstytucji – Marszałkowską do przystanku Centrum. Linia będzie obsługiwana wyłącznie przez autobusy przegubowe i będzie kursowała co 5 minut.

W tramwajach i autobusach na liniach zastępczych będą obowiązywały bilety według taryfy ZTM. Bilety jednorazowe skasowane w metrze zachowają ważność w autobusach linii Z-1 oraz tramwajach linii 70 (i odwrotnie). Na stacjach: Stokłosy oraz Politechnika część bramek będzie umożliwiała swobodne wejście na perony.

Od czwartku (18 lutego) na wszystkich stacjach umieszczone zostaną stosowne informacje. Od piątku (19 lutego) na wszystkich stacjach emitowane będą komunikaty głosowe. Ponadto w sobotę (20 lutego) w godzinach od 8 do 14, na stacjach: Stokłosy oraz Politechnika dyżurować będą informatorzy ZTM (po jednej osobie na każdej ze stacji).

W przypadku wcześniejszego zakończenia prac, a co zza tym idzie możliwości przywrócenia ruchu na całej linii, Dyżurny ZTM będzie mógł podjąć decyzję o skróceniu godzin kursowania linii zastępczych.

źródło: Zarząd Transportu Miejskiego

[kulikowski]

http://www.ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=151&c=100&l=1

[Warszawa] Zmiana trasy linii 189
Pojedzie przez środek osiedla
opublikowano 15 lutego 2010r.



Czasem drobna zmiana może przynieść duże korzyści. Tak będzie w przypadku linii 189, która na wniosek Urzędu Dzielnicy Bemowo, już od 1 marca, będzie kursowała nieco inną trasą.

Obecnie autobus, po wyruszeniu z pętli przy Górczewskiej, jedzie tą ulicą, a potem skręca w prawo w Powstańców Śląskich. Dubluje w ten sposób tramwaje, które cieszą się większym zainteresowaniem pasażerów. Z autobusów korzysta bardzo mało osób.

Od 1 marca, linia będzie kursowała przez sam środek osiedla Jelonki. Autobusy po wyjeździe z pętli pojadą Lazurową, skręcą w Człuchowską i dopiero potem dojadą do Powstańców Śląskich. Dzięki temu linia powinna cieszyć się większym zainteresowaniem pasażerów. Zmiana została wprowadzona na wniosek bemowskiego urzędu. Zasadność jej wprowadzenia potwierdziły analizy przeprowadzone przez ZTM.

Częstotliwość linii nie zmieni się.

źródło: Zarząd Transportu Miejskiego

[DECO]

MAN przeniesie produkcję z Plauen do Polski?

Solidarność w starachowickim zakładzie MAN ustaliła, że rozpoczęto już prace mające na celu przeniesienie do Starachowic produkcji autobusów z niemieckiego Plauen.
Decyzja o wyprowadzeniu produkcji z Niemiec do Polski spotkała się z ostrą reakcją związku zawodowego IG Metal. Zapowiedziane zostały protesty zarówno związków zawodowych jak i rady zakładowej. Wg informacji polskich związkowców do naszego kraju ma być przeniesiona produkcja szkieletów. Spowoduje to, że 60 osób w zakładzie w Plauen straci dotychczasowe zajęcie, ale mają one dostać inną pracę w tym zakładzie. Z firmą pożegna się 70 osób zatrudnionych na umowach na czas określony. Ich umowy nie zostaną przedłużone. Przeniesienie produkcji, MAN uzasadniał lepszą ochroną przed korozją produktów zakładu w Starachowicach.

Źródło: http://motoryzacja.wnp.pl/man-przeniesi ... 1_0_0.html

Solaris nie zaciąga hamulców

W 2009 r. producent autobusów dodał gazu. W tym nie chce zwalniać, na pokład zabierze też nowych pracowników - ujawnia Krzysztof Olszewski, który stworzył firmę Solaris.
Globalny kryzys finansowy podciął w minionym roku skrzydła wielu firmom. Dzielny opór stawił jednak Solaris, wielkopolski producent autobusów i tramwajów. Nie dość, że zwiększył produkcję oraz sprzedaż, to również może pochwalić się zwiększeniem zatrudnienia, choć niewielkim — o 12 osób.

— Jesteśmy jedną z nielicznych firmy w branży motoryzacyjnej, która dokonała tego w ubiegłym roku. W tym chcemy jeszcze przyspieszyć — twierdzi Solange Olszewska, prezes Solarisa.

Krzysztof Olszewski, prezes Solarisa, zapowiada, że m.in. dzięki kontraktom na dostawę tramwajów, m.in. dla MPK w Poznaniu, w tym roku firma sukcesywnie będzie zwiększać zatrudnienie.

— Pracę może znaleźć nawet 600 osób — mówi Krzysztof Olszewski.

Solaris liczy również na zwiększenie przychodów.

— Plan minimum na ten rok zakłada wzrost do 1,3-1,4 mld zł — twierdzi Krzysztof Olszewski.

W minionym roku wyniosły one 1,2 mld zł, co oznacza 11-procentowy wzrost wobec 2008 r. To zasługa rekordowej sprzedaży, która sięgnęła 1114 autobusów i trolejbusów, czyli o 7,5 proc. więcej niż rok wcześniej.

Źródło: http://logistyka.pb.pl/2042782,33742,so ... w?ref=col2

[Tomi]

"Tego jeszcze nie było na rynku przewozów autokarowych. Przedsiębiorstwo PKS Warszawa realizuje projekt "Polskie Sanktuaria", dzięki któremu pielgrzymi mają możliwość odwiedzić pięć polskich sakralnych ośrodków"

http://przewodnik.onet.pl/38,1660,1594537,artykul.html

http://www.pksbilety.pl/News/ekspresy-wycieczkowe

[DECO]

Białystok. 48 nowych autobusów z unijnym dofinansowaniem

W Białymstoku oddano w niedzielę oficjalnie do użytku 48 nowych autobusów, kupionych w ramach projektu poprawy funkcjonowania systemu transportu publicznego w mieście. Kosztowały ok. 51 mln zł, ale trzy czwarte kosztów, to dofinansowanie unijne.
Uroczystość w centrum miasta, w czasie której mieszkańcy mogli obejrzeć najnowsze autobusy, które w ramach wygranego przetargu dostarczyła firma Solaris oraz symbolicznie pożegnać najstarszy pojazd marki Ikarus, odbyła się w ramach obchodów 115-lecia Białostockiej Komunikacji Miejskiej.

Obecnie w Białymstoku są 34 linie dzienne i trzy weekendowe (nocne). Na trasy wyjeżdża blisko ćwierć tysiąca autobusów należących do trzech komunalnych spółek komunikacyjnych, które rocznie przewożą ok. 100 mln pasażerów.
Zakup nowych autobusów zrealizowano w ramach projektu "Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku - Etap II", który jest dofinansowany z Unii Europejskiej w ramach programu "Rozwój Polski Wschodniej".

Jak mówił w czasie uroczystości prezydent miasta Tadeusz Truskolaski, najnowszy zakup to prawie 20 proc, wszystkich autobusów w mieście i ta zmiana na pewno będzie zauważalna na ulicach. W jego ocenie, projekt był realizowany "w tempie błyskawicznym", bo w marcu 2009 roku podpisana została umowa o jego dofinansowaniu unijnym.

Okazało się wówczas, że pojazdów może być dwa razy więcej, niż początkowo zakładano. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego zgodziło się bowiem na zakup znacznie większy ze względu m.in. na oszczędności w programie i wykorzystanie rezerw.

Obecny na uroczystości marszałek Sejmu Bronisław Komorowski mówił, że "polskie sprawy nie tylko idą, ale i jadą, w dobrą stronę", nawiązując do białostockiej uroczystości i do 20-lecia reformy administracyjnej w kraju. Chwalił, że to dowód na siłę polskiego samorządu.
Białostocki projekt jest jednym z większych w regionie, z dofinansowaniem unijnym. Wartość całego projektu, obejmującego oprócz zakupu taboru także remonty dróg, to 161 mln zł, dofinansowanie z UE to 117 mln zł z programu Rozwój Polski Wschodniej.

W ramach trzeciego etapu będzie zakupionych jeszcze 76 autobusów, będzie budowane centrum przesiadkowe w centrum miasta, remontowane ulice. Miasto ma obietnicę z Ministerstwa Rozwoju Regionalnego, że do trzeciego etapu projektu mogą zostać skierowane oszczędności, jakie powstaną w jego drugim etapie.

Program Operacyjny "Rozwój Polski Wschodniej" skierowany jest do województw: lubelskiego, podkarpackiego, podlaskiego, świętokrzyskiego oraz warmińsko-mazurskiego. Jego celem jest wspieranie rozwoju tych najbiedniejszych polskich regionów. Budżet programu to ponad 2,2 mld euro (992 mln euro przyznanych specjalną decyzją Rady Europejskiej dla najbiedniejszych regionów w UE), reszta pieniędzy pochodzi z budżetu.

Źródło: http://logistyka.wnp.pl/bialystok-48-no ... 1_0_0.html

[Marcin Ciesielski]

http://kutno.net.pl/?strona=archiwum&id=13787

PKS Kutno skomunalizowany

Na dzisiejszej sesji Rady Powiatu radni podjęli decyzję o przystąpieniu do komunalizacji przedsiębiorstwa PKS Kutno sp. z o.o.

Zgodnie z zapowiedziami podczas dzisiejszej sesji rada powiatu podjęła decyzję o przystąpieniu do komunalizacji kutnowskiego PKS-u. Uchwała rady w tej sprawie została przyjęta niemal jednogłośnie. Przystąpienie do komunalizacji poparło 21 radnych.

Zadowolenia z decyzji radnych nie kryje Dariusz Kołodziej, prezes PKS Kutno.

- Na zachodzie takie rozwiązania funkcjonują od dwudziestu lat - mówi Dariusz Kołodziej. - Nawet jeśli naszą firmę przejąłby prywatny przedsiębiorca, to na samorządzie spoczywałby obowiązek zorganizowania przewozów pasażerskich na terenie powiatu.

http://gazetalokalna.com/?pd=wiadomosc&id=108

Konflikt w PKS Gostynin
W czwartek kilkudziesięcioosobowa grupa pracowników gostynińskiego PKS-u weźmie udział w pikiecie pod Ministerstwem Skarbu w Warszawie. Razem z innymi przedstawicielami mazowieckich PKS-ów będą walczyć o przyszłość swojego zakładu oraz o zachowanie miejsc pracy. Ponadto gostynianie domagają się podwyżek i komunalizacji zakładu.

Sytuacja w przedsiębiorstwie jest bardzo trudna. Od ponad dwóch miesięcy trwa akcja protestacyjna. Jeszcze w grudniu załoga opowiedziała się za gotowością do strajku. Ale jest to jedynie ostateczność, której związkowcy tak naprawdę nie chcą. - Byłoby to ze szkodą dla wszystkich. Pasażerowie nie mieliby jak dojechać do pracy, szkoły czy miasta. My nie otrzymalibyśmy wynagrodzenia - mówi Bogdan Karłowski, przewodniczący zakładowej Solidarności.

Ale załoga nie zamierza siedzieć z założonymi rękami. Jak mówią związkowcy, prezes Wojciech Wiśniewski, nie kwapi się do ratowania przedsiębiorstwa. Wobec tego to pracownicy muszą wziąć sprawy we własne ręce. - Jedziemy na pikietę do Warszawy, żeby ratować nasz zakład. Nikt nam nie chce pomóc, musimy sami walczyć o naszą przyszłość - mówi Edward Chojnacki, przewodniczący Związku Zawodowego Transportu Samochodowego w gostynińskim PKS-ie.

Dziennikarzowi "Lokalnej" nie udało się porozmawiać o sytuacji w PKS-ie z prezesem Wiśniewskim. W sekretariacie usłyszeliśmy, że prezes nie ma dla nikogo czasu ani dziś, ani jutro ani przez najbliższe kilkanaście dni.

[kulikowski]

Spotkajmy się na trasie
Wystartowaliśmy 1 maja
opublikowano 22 kwietnia 2010r.
ostatnia aktualizacja 6 maja 2010r.



Po Wiśle znów kursują promy i statki a na Starym Mieście można usłyszeć charakterystyczny stukot koni ciągnących omnibusy. Na początku maja ZTM już po raz drugi uruchamił linie turystyczne. Tegoroczny sezon potrwa do 12 września.

Kampania promująca linie trwa. 23 kwietnia – na stronie głównej ZTM została uruchomiona „podstrona” Warszawskich Linii Turystycznych, na której będzie można znaleźć rozkłady jazdy i regulamin oraz informacje (w czterech językach obcych) o wszystkich atrakcjach, taryfie i zasadach sprzedaży biletów. W Punktach Informacji Turystycznej pojawiły się ulotki, natomiast wizytówki i plakaty są dostępne w urzędach i kilkunastu hotelach oraz hostelach w stolicy.

Informacja o liniach pojawiła się również w taborze (monitory LCD i uchwyty reklamowe w autobusach) oraz na stronach internetowych urzędów dzielnicowych. Od poniedziałku (26 kwietnia) w telewizyjnych ośrodkach regionalnych pojawiły się spoty zachęcające do skorzystania z tegorocznej oferty turystycznej ZTM.

Na wszystkich turystów korzystających z Warszawskich Linii Turystycznych czeka w tym roku wiele atrakcji.

Tramwaj wodny „Wars”, obsługiwany przez Żeglugę Stołeczną pływa od Podzamcza do „Grubej Kaśki”. Statek rusza z przystani Podzamcze przy „River Cafe”. Przewidziano pięć kursów dziennie a jeden rejs będzie trwał ok. 1 godz. i 50 minut.

Podobnie, jak w ubiegłym roku statek będzie miejscem wielu kulturalnych wydarzeń – na pokładzie będzie można posłuchać dobrej muzyki oraz dowiedzieć się o historii i architekturze stolicy ze specjalnego audioprzewodnika przygotowanego przez ZTM. Bilety są dostępne bezpośrednio na statku w dniu rejsu lub w przedsprzedaży. Przedsprzedaż biletów prowadzi biuro Żeglugi Stołecznej na ul. Świętokrzyskiej 36, lokal 1, od poniedziałku do piątku, w godzinach 12-15.

W ramach linii uruchomione zostały również trzy bezpłatne przeprawy promowe: na wysokości Łomianek (prom „Turkawka” dopłynie do Nowodworów), Podzamcza (prom „Pliszka dopłynie na plażę przy ZOO) oraz Cypla Czerniakowskiego (prom „Słonka" dopłynie na Saską Kępę). Na każdym z promów legionowskiego Przedsiębiorstwa Usług Wodnych zostały zamontowane stojaki rowerowe.

W dni robocze, w soboty oraz dni świąteczne promy z Podzamcza i Cypla Czerniakowskiego będą kursowały co 20 minut, natomiast prom z Łomianek co 30 minut w dni robocze i co 15 minut w soboty i dni świąteczne.

Po ulicach Starówki turystów i pasażerów wożą dwa konne omnibusy – piętrowy i parterowy. Pojadą z placu Zamkowego przez Rynek Nowego Miasta, do ul. Senatorskiej i wrócą na plac Zamkowy (pl. Zamkowy – Podwale – Freta – Rynek Nowego Miasta – Freta – Świętojerska – pl. Krasińskich – Miodowa – Senatorska – Wierzbowa – Moliera – Senatorska - pl. Zamkowy) z sześcioma przystankami: Stare Miasto (pl. Zamkowy), Barbakan, Rynek Nowego Miasta, pl. Krasińskich, ul. Kapitulna, pl. Piłsudskiego.

Czas przejazdu wynosi ok. 50 minut. Omnibusy kursują od wtorku do piątku (pięć kursów dziennie) oraz w soboty i niedziele (sześć kursów dziennie). Piętrowy omnibus zabiera 16 a parterowy 12 pasażerów.

Bilety są dostępne bezpośrednio u przewoźnika na przystanku przy placu Zamkowym.

Podobnie, jak w ubiegłym roku można się wybrać w niezapomniany, ośmiogodzinny rejs do Serocka. Statek "Zefir" wypływa o godz. 9 rano z przystani Podzamcze, pokonuje śluzy Kanału Żerańskiego i w samo południe przybija do Serocka, którego historia sięga czasów średniowiecza. Tam pasażerowie mają około 1,5 godziny na zwiedzanie miasteczka i odpoczynek. Około godziny 18 „Zefir” przypływa z powrotem do stolicy.

Rejsy z Warszawy do Serocka obsługuje Przedsiębiorstwo Usług Wodnych z Legionowa. "Zefir" zabiera na pokład 110 pasażerów. Na statku jest grill oraz bufet z napojami.

Przewidziano jeden kurs dziennie w każdą sobotę i niedzielę. Bilety są dostępne w przedsprzedaży w Punkcie Obsługi Pasażerów ZTM na stacji metra Centrum (od poniedziałku do czwartku w godzinach 7-20, a w piątek w godz. 7-17) oraz u armatora w dniu rejsu.

W maju i wrześniu tramwaj wodny i omnibusy będą kursowały jedynie w weekendy.

Przejazd promem jest bezpłatny. Natomiast za rejs tramwajem wodnym trzeba zapłacić 18 zł, za rejs do Serocka 36 zł a za przejażdżkę omnibusem konnym – 14 zł (bilet normalny). Prawo do 50 proc. ulgi mają uczniowie (szkół podstawowych, gimnazjalnych, ponadgimnazjalnych) do ukończenia 21. roku życia – na podstawie ważnej legitymacji szkolnej oraz osoby, których uprawnienia wynikają z ustaw szczególnych (m.in. studenci). Bezpłatnie mogą podróżować dzieci do czasu objęcia obowiązkiem szkolnym, seniorzy, którzy ukończyli 70 lat oraz osoby, których uprawnienia wynikają z ustaw szczególnych. Pasażerowie podróżujący z Warszawską Kartą Turysty otrzymują 10 proc. zniżkę.

Wprowadzony został tzw. bilet rodzinny – dla grup liczących od trzech do pięciu osób, w tym co najmniej jedno dziecko do ukończenia 18. roku życia.

Dodatkowe atrakcje

Uzupełnieniem oferty dla turystów odwiedzających stolicę i korzystających z Warszawskich Linii Turystycznych jest: tramwajowa linia T obsługiwana zabytkowym taborem (od 26 czerwca), autobusy 444 kursujące do ZOO (od 1 maja) oraz statek ornitologiczny „Dzika Wisła” uruchomiony przez Zarząd Mienia (od 30 kwietnia).

Informujemy, że pod numerem infolinii ZTM 194-84 nie ma możliwości rezerwacji i kupna biletów na WLT.

źródło: Zarząd Transportu Miejskiego Warszawa