Tramwajem na południe Gdańska. Jaką trasą?

W dyskusji udział wzięły władze Miasta ? prezydent PawełAdamowicz, zastępca prezydenta ds. polityki przestrzennej Wiesław Bielawski,radni Miasta Gdańska ? wiceprzewodnicząca Rady Agnieszka Owczarczak, radnaMałgorzata Chmiel, dziennikarze, mieszkańcy i przedstawiciele organizacjispołecznych ? w tym Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej. Uczestnikami bylitakże przedstawiciele jednostek miejskich, w tym Biura Rozwoju Gdańska,Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska i Zarządu Transportu Miejskiego.

Punktem wyjścia do dyskusji była prezentacja zatytułowana ?Poprawaskomunikowania transportem zbiorowym dzielnic Górnego Tarasu Gdańska zWrzeszczem?, którą przygotowała Gdańska Pracownia Urbanistyczna ?Alter Polis?na zlecenie Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. Marek Nakonieczny i KrzysztofZając z ?Alter Polis? omówili na spotkaniu alternatywne, wariantywne w stosunkudo Nowej Politechnicznej propozycje, które mają ułatwić połączenie południowychdzielnic Gdańska z Wrzeszczem ? z pominięciem Śródmieścia ? właśnie transportemzbiorowym, tramwajowym. Urbaniści przeanalizowali w tym rejonie miastacałkowite i częściowe alternatywy dla rozwiązania pierwotnego (czyli NowejPolitechnicznej), ze szczególnym uwzględnieniem komunikacji tramwajowej, którajest priorytetem.

– Podkreślmy, że ta prezentacja nie przesądza, która opcjazostanie wybrana i zrealizowana. Wpisuje się ona natomiast w dyskusję orozwiązaniach i pokazuje więcej możliwości niż dotychczas ? podkreśla zastępcaprezydenta Gdańska ds. polityki przestrzennej Wiesław Bielawski.

– Nie ma już Nowej Politechnicznej ? mówił z kolei prezydentPaweł Adamowicz. ? Proszę, by od dziś mówić o GPW czyli projekcie ?GdańskPołudnie ? Wrzeszcz?, bowiem ta nazwa wskazuje, co jest najważniejsze:znalezienie dogodnych rozwiązań łączących bezpośrednio południowe dzielnicenaszego miasta w Wrzeszczem i całym Dolnym Tarasem.

Dolny Taras z rozbudowaną infrastrukturą społeczną, bogatąbazą usług oraz z miejscami pracy w Centralnym Paśmie Usługowym, stanowi jedenz głównych celów codziennych podróży jednej czwartej gdańszczan. Gdańsk ? zewzględu na swoje ukształtowanie, tarasowość tj. Górny i Dolny Taras ? posiadaniewiele poprzecznych powiązań komunikacyjnych, co w praktyce utrudnia życiemieszkańcom, skutkując niewydolnością układu komunikacyjnego.

Dyskusja nad docelowym przebiegiem połączenia się nie kończyi będzie trwać do grudnia. W przyszłym roku zapadnie decyzja o wyborzekonkretnej realizacji przebiegu trasy GPW czyli Gdańsk Południe ? Wrzeszcz.

„