FlixBus (dawniej: PolskiBus)

[quote="Gallux"]Przecież jest obwodnica, do której dodatkowo jedzie się z centrum Gdańska "mini obwodnicą", a w Gdyni za Tesco w dół. Gdyby faktycznie trwało to 1,5 h, toby taki Gryf czy PKS Gdynia do Kartuz łapały gigantyczne opóźnienia. Co więcej - jest PKS Łódź, który nie łapie ogromnych opóźnień do Gdyni. Jak już to 15-20 min, ale też nie zawsze. Inne kursy sezonowe też jakoś "dają radę". Jeśli Flix chce w jakiś sposób konkurować z koleją, to konieczne jest uruchomienie połączeń z Gdyni. Lotnisko też daje pewne pole do manewru. Z Bydgoszczy są chętni. Wkurzą się co najwyżej busiarze, którzy obecnie wożą stamtąd pasażerów po cenach zaporowych.

Tak w ramach ciekawostki - Jeżeli ktoś chciałby sobie wykupić konkretne miejsce, to nie ma takiej możliwości jesli jest juz zakupiony bilet (np. Bilet kupiony w maju, kiedy nie oferowano możliwości rezerwacji miejsca). Mozna bilet zwrócić, dostanie sie zwrot i trzeba kupić nowy bilet oczywiście w cenie aktualnie dostępnej.

Czy "to coś" zamierza jeździć w wakacje czy raczej zwinąć sie z rynku? Sprzedaż otwarta tylko na mniej niż 3 tygodnie przed sezonem... A potem jak sie ludzie rzucą na te tanie bilety po jednym na kursie to padnie sprzedaż na tydzien...

Podobno w dalszym ciągu mają problemy z uzyskaniem wszystkich zezwoleń. Niecierpliwym konsultanci z FB polecają "skorzystanie z oferty konkurencji".

Pożyjemy, zobaczymy.
Co do konkurencji, to ja już skorzystałem Nie tyle z aktualnego braku sprzedaży na okres wakacyjny, co braku potrzebnego mi kursu. Nie wiem czy to Flix czy jeszcze PB zlikwidował nocny kurs na dawnej P10. Także przynajmniej na tej trasie moja osoba nie pojawi się w czerwonych czy zielonych autobusach. Neobus oferuje bilety w atrakcyjnych cenach i co najważniejsze jest nocny kurs. Wprawdzie odjazd nieco wcześniej niż kiedyś PB, ale czekanie do północy na odjazd autobusu PB też nie było przyjemnością.

Z głównej Infobusa: FlixBus pozyskał zezwolenia na linie partnerów:

1201 Warszawa-Krynica Morska (obsługiwana przez PKS Szczecinek) na trasie Warszawa – Ostróda – Elbląg – Stegna – Sztutowo – Kąty Rybackie – Krynica Morska
1351 Warszawa-Bydgoszcz (obsługiwana przez PKS w Bydgoszczy) na trasie Warszawa – Lotnisko Modlin – Płock – Włocławek – Ciechocinek – Toruń – Bydgoszcz
1368 Kraków-Częstochowa (obsługiwana przez Mobilis) na trasie Kraków – Katowice – Chorzów – Bytom – Lotnisko Katowice-Pyrzowice – Częstochowa
1369 Kraków-Cieszyn (obsługiwana przez TPO Pastuszak) na trasie Kraków – Sosnowiec – Katowice – Żory – Jastrzębie Zdrój – Zebrzydowice – Cieszyn

Czytaj więcej: http://infobus.pl/pierwsze-zezwolenia-f ... 5808.html#

Bydgoszcz próbuje rzucić rękawicę OKbusowi który zajeżdża na Modlin ale w ten sposób może stracić swój atut związany z ceną szczególnie na odcinku Płock-Warszawa związany z wjazdem na lotnisko. Na liście pozostałych partnerów są Mobilis i Szczecinek, brakuje jeszcze jednej "znanej i lubianej" firmy poznańsko-olsztyńsko-siedleckiej

Kraków- Cieszyn przez Sosnowiec, Jastrzębie Zdrój? Nawet nie wiem jak to skomentować...

O ile trasy "warszawskie" wyglądają na w miarę sensowne, o tyle te "krakowskie" zakrawają na kwadraturę koła. Jakiś wybitny specjalista musiał przy nich majstrować...

Kraków-Częstochowa przez Katowice,Chorzów,Bytom,Pyrzowice?Ewidentnie nastawione pod pasażerów z i na lotnisko. Pytanie czy będą chętni.

Z Katowic jeździ PKM na linii komercyjnej, dodatkowo z Krakowa, Katowic i Częstochowy busiarze. Widocznie dawne "tradycje" Mobilisu mimo rozpiechrznięcia się bossów między Szczecinek i Olsztyn pozostają żywe.

Przecież trasy układa dział Network Planning Flixbusa w Berlinie.

Pytanie czy Niemcy ogarniają temat samodzielnie czy z udziałem partnerów. Wchodząc w miejsce Polskiego Busa nie ingerowali znacząco w siatkę a podwykonawcy w tym wypadku Mobilis i PKS Bydgoszcz mają zaplecze w punktach startowych swoich tras.

btw kurs Warszawa-Bydgoszcz to pewno będzie reaktywacja któregoś ze starych kursów bądź coś nowego bo na razie ichniejsza oferta dalekobieżna po okresie trzech par do Warszawy oraz wycofaniu się z kursów Białystok-Szcecin jest bardziej niż biedna i obejmuje tylko Kołobrzeg.

Dziś na konferencji prasowej Flixbus ogłosił dwie nowe linie, które startują w lipcu: Szczecin-Warszawa i Szczecin-Kraków.
Pierwszą z nich będzie obsługiwał Interglobus (Follow Me) ze Szczecina - 2 pary kursów na dobę trasą przez: Gorzów, Poznań i Konin (linia dzienna) i przez Gorzów, Poznań, Zgierz, Łódź (linia nocna). Czas przejazdu całej trasy: 7h45min.
Szczecin - Kraków jedzie przez: Gorzów, Świebodzin, Zieloną Górę, Lubin, Wrocław lotnisko i Wrocław, ale nie wiem kto to obsługuje. Sprzedaż biletów startuje w przyszłym tygodniu.

[quote="Barańczak"]Dziś na konferencji prasowej Flixbus ogłosił dwie nowe linie, które startują w lipcu: Szczecin-Warszawa i Szczecin-Kraków.
Pierwszą z nich będzie obsługiwał Interglobus (Follow Me) ze Szczecina - 2 pary kursów na dobę trasą przez: Gorzów, Poznań i Konin (linia dzienna) i przez Gorzów, Poznań, Zgierz, Łódź (linia nocna). Czas przejazdu całej trasy: 7h45min.
Szczecin - Kraków jedzie przez: Gorzów, Świebodzin, Zieloną Górę, Lubin, Wrocław lotnisko i Wrocław, ale nie wiem kto to obsługuje. Sprzedaż biletów startuje w przyszłym tygodniu.

Inter szukał driverów z Zielonej Góry, więc zakładając, że tam będą wymieniać obsadę, to oni właśnie mogą śmigać na tej trasie.