Nowy Jork łamie samochodową kulturę

NowyJork przeżywa niespotykany w amerykańskich miastach rowerowyrozkwit. Liczba osób, które korzystają z dwóch kółek kilka razyw miesiącu w latach 2012 – 2017, wzrosła aż o 26 proc. Z drugiejstrony towarzyszy temu znaczący wzrost wypadków z udziałemrowerzystów: w tym roku śmiertelnie potrącono już 25 z nich, cooznacza 24 proc. wzrost. Dlatego tworzenie zabezpieczonych drógrowerowych, czyli takich fizycznie oddzielonych od ulicy, to jeden zpriorytetów nowego budżetu. W ciągu pięciu lat ma powstać 250mil tego typu tras. Co więcej, do 2026 roku ratusz chce stworzyćpołączoną sieć rowerowych dróg.

Promowanierowerów to jednak niejedyny punkt zmiany samochodowej kulturymiasta. Do 2021 roku ma też powstać 150 mil buspasów i część znich także będzie fizycznie oddzielona od jezdni, po której jeżdżąsamochody, a resztę będą monitorować kamery wideo wychwytującełamiących prawo kierowców (chociaż docelowo wszystkie mają byćodseparowane). Do tego system świateł będzie ustawiony tak, abypriorytet na przejazd dawać autobusom. Sami piesi zyskajązmodernizowane przystanki oraz przestrzeń do przemieszczania się,której w niektórych miejscach jest po prostu za mało. Przybędzieponad 90 tys. powierzchni dla pieszych.

Źródło

Tekstudostępniony w oparciu o licencję CreativeCommons.

„