Eko-oferta Solarisa dla polskich miast [FILM]

Rośnie zainteresowanie samorządów pojazdami bezemisyjnymi wkomunikacji publicznej. Miasta kupują coraz więcej autobusów elektrycznych,trolejbusów i tramwajów.

Wymuszają to coraz bardziej rygorystyczne unijneprzepisy. Korzysta na tym Solaris, który w ubiegłym roku sprzedał w Polscepierwsze autobusy elektryczne i rozwija produkcję tramwajów oraz trolejbusów. ??W ostatnim czasie możemy obserwować coraz większe zainteresowanie pojazdamicałkowicie bezemisyjnymi. Mam na myśli przede wszystkim autobusy elektryczne.Pierwsze tego typu pojazdy zamówione zostały także na rynku polskim. Autobusy zakontraktowałytakie miasta jak: Jaworzno, Ostrołęka, Warszawa i Inowrocław? ? wyjaśnia wrozmowie z agencją informacyjną Newseria Mateusz Figaszewski, rzecznik prasowySolaris Bus & Coach. W 2014 r. Solaris zakontraktował w Polsce łącznie 15 autobusówelektrycznych. Największe zamówienia złożyła Warszawa(10). Tego typu pojazdy spółka sprzedała także m.in. do Brunszwiku, Drezna,Düsseldorfu, Hanoweru, Hamburga oraz Oberhausen w Niemczech. Chętni naelektryczne solarisy są także w Czechach, Szwecji, Hiszpanii i Austrii. Narazie sprzedaż autobusów elektrycznych to wciąż jedynie ułamek całego portfeladostaw Solarisa, ale wskaźnik ten ma mocno rosnąć. Jak podkreśla Figaszewski,duże znaczenie mają coraz bardziej rygorystyczne przepisy unijne. Zgodnie z nimido 2030 r. tylko połowa wszystkich pojazdów komunikacji miejskiej może miećnapęd konwencjonalny. Po 2050 r. obowiązkowy będzie napęd ekologiczny ? nietylko elektryczny, lecz także m.in. LNG. ? ?Już niebawem stanie sięcodziennością to, że w centrach naszych miast będą poruszały się główniepojazdy bezemisyjne, a wjazd do centrów dużych aglomeracji będzie ograniczonydla prywatnego transportu pasażerskiego? ? ocenia Figaszewski.