Autokary wydłużone (ponad 12 m.) tak, czy nie?

Obecnie dosyć szybko przybywa autokarów wydłużonych (ponad 12 m.) - zwykle o długości 13,5 - 13,7 m., a czasem nawet i 14,5 - 15 m. Owszem wzrasta wtedy pojemność autokaru, co powinno obniżać koszty eksploatacji (ale większa masa 3-osiowego pojazdu wymaga zastosowania silnika o odpowiednio dużej mocy). Niemniej jednak taki autokary mają swoje wady. Podstawową z nich jest <b>znacznie gorsza zwrotność w porównaniu z autokarem o standardowej długości (12 m.)</b>. Niekiedy producenci łagodzą to stosując skrętną trzecią oś, ale całkowite wyeliminowanie tej wady jest niemożliwe. Ja generalnie się opowiadam za tym, żeby jednak autokary miały standardową długość (12 m. - ewentualnie 12,7 z "plecakiem") i były (poza oczywiście piętrowymi) 2-osiowe, a te wydłużone (z racji gorszej zwrotności) powinny być puszczane tylko na trasy, gdzie nie ma trudnych odcinków drogi (ostre zakręty). To, co np. na niemieckich autostradach się doskonale spisuje, nie powinno jeździć na krętych drogach górskich a także podgórskich. Jestem za 12-metrowymi autokarami (ewentualnie mogą trochę przekraczać te 12 m., ale tylko nieznacznie (do 0,5 m.), co w wielu wypadkach mogłoby umożliwić założenie dodatkowego rzędu siedzeń).

Mi tam długasy nie przeszkadzają. Jednak zgadzam się z poglądem że te autobusy nie powinny jeździć po bardzo krętych drogach. Poza tym nie zarzucam im niczego.

Sądzę, że zadna firma transportowa, czy biuro podróży nie kupuje autobusu i nastepnie szuka dla niego "zatrudnienia". Chyba taki dłuższy autobus kupuje ktoś, kto ma na niego zapotrzebowanie, tzn. wyjazdy z dużą ilościa pasażerów, w kierunkach, gdzie taka długość autobusu nie jest utrudnieniem.
Tak mi sie wydaje.

[quote]
On 2003-08-13 23:34, mistral napisał:
Sądzę, że zadna firma transportowa, czy biuro podróży nie kupuje autobusu i nastepnie szuka dla niego "zatrudnienia". Chyba taki dłuższy autobus kupuje ktoś, kto ma na niego zapotrzebowanie, tzn. wyjazdy z dużą ilościa pasażerów, w kierunkach, gdzie taka długość autobusu nie jest utrudnieniem.
Tak mi sie wydaje.

[quote]
On 2003-08-14 13:23, zbyrus napisał:
[quote]
On 2003-08-13 23:34, mistral napisał:
Sądzę, że zadna firma transportowa, czy biuro podróży nie kupuje autobusu i nastepnie szuka dla niego "zatrudnienia". Chyba taki dłuższy autobus kupuje ktoś, kto ma na niego zapotrzebowanie, tzn. wyjazdy z dużą ilościa pasażerów, w kierunkach, gdzie taka długość autobusu nie jest utrudnieniem.
Tak mi sie wydaje.

Miałem przyjemność kierować takim długasem, tzn. neoplanem trzyosiowym i uważma że jest to naprawde wielka frajda prowadzić takie monstrum.

Coraz więcej jeździ takich autokarów u nas. Na pewno wymaga on nieco innej techniki jazdy ( szczególnie na ostrych zakrętach ) ale wydaje mi się że kierowcy jeżdzący 12-metrowcami bez trudu dadzą sobie z nimi radę.

Oczywiście, że kierowcy dadzą sobie radę. A poza tym ktoś, kto projektował te autobusy wiedział (chyba i mam taką nadzieję) jakie warunki drogowe panują w Europie.

[quote]
On 2003-08-25 18:41, Grzesiek napisał:
Coraz więcej jeździ takich autokarów u nas. Na pewno wymaga on nieco innej techniki jazdy ( szczególnie na ostrych zakrętach ) ale wydaje mi się że kierowcy jeżdzący 12-metrowcami bez trudu dadzą sobie z nimi radę.

Zwłaszcza, że na trasy prowadzące przez wąskie, górskie drogi zazwyczaj nie ma potrzeby, aby używane były auta powyżej 12m.

[quote]
On 2003-09-08 17:32, I.Q. napisał:
Zwłaszcza, że na trasy prowadzące przez wąskie, górskie drogi zazwyczaj nie ma potrzeby, aby używane były auta powyżej 12m.

Tak, ale mi chodziło o to, że na takich trasach przez wąski górskie drogi nie ma zazwyczaj tylu ludzi żeby musiał jechać trzyosiowiec.

Niekoniecznie jest tak jak mówicie. Rozmawiałem ostatnio z jednym z kierowców (już nie pamiętam gdzie jeździ) który jeździ Neoplanem N-122 (trzyosiowiec) i gdy przychodzi sezon zimowy ma ciągłe wyjazdy na narty. Niestety z powodu małego bagażnika musi dodatkowo brać przyczepkę ( na narty).
Mówił że ludzie sami wybieraja ten autobus ze względu na wygodę i "walory widokowe".
Pozdrawiam

[quote]
On 2003-09-10 16:18, I.Q. napisał:
Tak, ale mi chodziło o to, że na takich trasach przez wąski górskie drogi nie ma zazwyczaj tylu ludzi żeby musiał jechać trzyosiowiec.

Nie mało, ale przecież tam zjeżdżają się ludzie z całej Polski więc jedna grupa raczej nie liczy ponad 50 osób, choć oczywiście są wyjątki. Poza tym większośc ludzi przyjeżdża swoimi autami więc nie potrzebują autobusów.